有車以后作為第一批小程序入駐者，前后只用了一年小程序用戶新增2000萬，究竟是如何做到的呢？主題邦科技分享一下這個社交汽車媒體平臺小程序成功案例。

有車以后上一次亮相廣州塔是在去年的11月15日，也是第一個小程序天價投放案例。彼時，小程序正式上線不過10個月，雖然有很多團隊投身小程序，刷屏小程序陸續(xù)誕生，但小程序似乎仍在爆發(fā)前夜，透出黎明前的一絲亮光。作為第一批小程序入駐者，雖然在剛開始上線小程序時沒有特別重視，但隨著微信的快速迭代，有車以后創(chuàng)始人徐晨華看到了小程序的巨大價值，決定把全公司的資源All in小程序。

時隔一年，有車以后旗下主小程序“有車以后”的累積用戶就從1000萬增長到3000萬。目前，有車以后小程序+App+公眾號總用戶超6000萬。

有車以后徐晨華表示，吃到了小程序的紅利。因為是第一批小程序開發(fā)者，所以對小程序的理解會比其他人要更加深刻，把公眾號當做小程序的推送push和All in小程序，都是他們最早提出的。他還認為目前小程序仍然處在發(fā)展的初級階段，就像當年的安卓和iOS。早期的安卓和iOS都很難用，有很多bug。但現在用戶體驗越來越好。小程序也需要經歷一個這樣的過程，因為它現在只有兩年的生命，客觀來說，技術還是不太成熟。小程序至少需要3-5年的發(fā)展期。

關于有車以后用戶增長的秘訣，徐晨華表示小程序新增用戶主要來自用戶自發(fā)的轉發(fā)分享、車友微信群、公眾號和推廣。拉新成本不高，比較便宜。關于如何鼓勵用戶分享小程序，徐晨華表示主要分為兩點：第一點是好的內容值得分享。第二點是分享可以獲得有車幣，有車幣可以在商城兌換禮品。

小程序矩陣以“有車以后”為主，還有“有車小管家”、“車友論壇”等近10款小程序。小程序之間可以互相跳轉。目前，小程序“有車以后”累積用戶3000萬，日活超100萬。最看重小程序的日活和月活，而不是留存，不會強行喚醒用戶。有車以后打通了小程序和公眾號的流量，把公眾號當做小程序的push渠道，就像App的push那樣。小程序也可以跳轉到公眾號文章。這些數據都掌握在自己的服務器里，小程序和App的數據也是打通的。

主題邦科技——靠譜的技術伙伴，為企業(yè)提供一站式技術服務。主要業(yè)務范圍有：APP開發(fā)、小程序開發(fā)、微信開發(fā)、電商系統(tǒng)開發(fā)、物聯(lián)網（IOT）開發(fā)等互聯(lián)網+領域。

小程序開發(fā)：www.litwuoo.com

社交電商：www.litwuoo.com/tag_79

小程序商城：www.litwuoo.com/tag_128

企業(yè)小程序：www.litwuoo.com/tag_243

廣州開發(fā)小程序多少錢：www.litwuoo.com/article_906.html